胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?

2019 年 8 月 10 日07:38:21 评论 476
輪胎是保證我們車輛正常行駛的重要部件,也是汽車唯一與地面接觸的部件。隨著輪胎技術的發展,現如今乘用車輪胎基本都採用了真空胎的形式,而隨著也帶來了爆胎的風險。試想一下,車輛如果在高速行駛狀態下出現爆胎,是件多麼危險的事情。而引起爆胎的問題很多,絕大多數為外力損傷所致,而排除外力因素以外,相信絕大多數人都認為胎壓高是最可能引起爆胎的原因,但我要說低胎壓更容易爆胎你相信嗎?
胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?

胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?
只有高胎壓會引起爆胎?
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對於胎壓高而引起爆胎並不是沒有根據的。輪胎一旦超過標準胎壓以後,內部簾布層的抗沖擊能力就會下降。而在高溫、高速的情況下,高胎壓輪胎確實有很大可能性出現爆胎,但有很多人為了提升燃油經濟性,故意將胎壓提高這是非常錯誤的做法。  
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而除了胎壓因素以外,輪胎溫度也是影嚮輪胎安全的重要因素。在室外溫度我們無法控制的情況下,我們要盡量控制輪胎的溫度不快速升溫,所以我們在停車時,尤其是夏日,避免停放在太陽暴曬無遮擋的地方,如果實屬無奈的話,也要找一個非黑色地面停放。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識,隨之也會將熱量傳導給車輪。
胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?
除了人為性的故意將胎壓調高以外,絕大多數的維修店或者4S店並不會將你的輪胎壓力充至超標,這是得不償失的,也是一個維修人員再熟悉不過的了。所以高胎壓在我們日常養車中並不多見。
 
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其實低胎壓才更易引起爆胎
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反而不養成經常檢查胎壓習慣的車友非常多,上車就走的習慣讓其對四輪胎壓並不知情。所以低胎壓的工況要更為多見的。甚至有些車主幾個月時間不對輪胎進行補氣,個別輪胎胎壓已經下降到2rap。這將極大的影嚮你的輪胎壽命。  
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一旦輪胎胎壓低於2rap的時候,受車身重量影嚮,輪胎與地面的接觸面積就會加大。而加大除了使其摩擦力更大以外,還會讓輪胎溫度更高。胎側向外鼓起的弧度也越大。已經破壞輪胎運轉的健康受力點。這就是低胎壓易造成爆胎的重要原因了。
 
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低胎壓將損傷輪胎甚麼部位?
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對於我們目前的子午線輪胎來說,解剖輪胎以後我們能夠看到內部分布著很多層。其中尼龍帶層和簾布層的耐高溫性能都不好,一旦你的使用溫度超過預期的設定值,就會造成斷裂等情況,極端情況下局部受力不均,便將會出現爆胎的現象。
胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?
低胎壓的情況,如果在前輪出現的話,會造成方向沉重、行駛跑偏等情況。我們駕駛員還是能夠察覺的。但如果是在後輪的話,就沒那麼容易發現。這也是不定期檢查輪胎胎壓的可怕後果。
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胎壓的標準到底在哪裡參考?
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而對於標準胎壓,其實每一臺車都是不一樣的。每臺車都要按照車身重量、輪胎型號來制定標準胎壓。而現實中,前輪2.3後輪2.5的胎壓公式經常被我們掛在嘴邊。這些不正確的認知我們必須要更正。如果你想找到符合你車輛的胎壓標準,直接打開油箱蓋即可看到出廠設定的標準胎壓值了,是不是很簡單!
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而對於長期低胎壓行駛來說,輪胎溫度會更高,從而造成輪胎橡膠的早期老化。可以看到圖片中的胎紋底部出現了細小的裂紋現象。
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低胎壓的故障現象
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而如果某一個車輪胎壓低於1.5rap時,就很可能在負重和顛簸的時候,輪胎出現壓扁現象。而壓扁後的輪胎將會夾在地面與輪轂之間,在硬物的擠壓下,輪胎側部就會出現嚴重的磨損現象。這種問題常見於紮胎後,我們沒有第一時間發現。可能在行駛的過程中,輪胎壓力急劇下降,從而造成磨損。

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而低胎壓也會造成輪胎與地面的接觸面加大。受重力影嚮,輪胎兩側邊緣會出現加速磨損的情況。這是我們做四輪定位無法處理掉的。

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而低胎壓的情況下,也將降低輪胎的支撐能力,在行駛到路基或者凸起物時,也會造成輪胎側部簾布層斷裂的情況,輪胎側鼓也就是這麼行程的。
  
在絕大多數人的認知裡,高胎壓才是爆胎的罪魁禍首,不可否認高胎壓的影嚮確實很大。但在日常用車中,我們並不會故意將胎壓增高,所以高胎壓的情況並不多見,反而低胎壓的情況是我們經常被忽視的。而就是因為忽視,才會造成輪胎缺氣長期行駛的現象,在無意識中我們已經將輪胎的壽命降低,甚至帶來影嚮安全的隱患。所以作為一個合格的養車人來說,要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣,避免低胎壓用車。每次上車前我們要對四輪胎壓進行檢查,在遇到低胎壓的情況及時補氣。

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